Rhenus organise le premier transport d'un rotor de 300 tonnes au départ du quai fluvial de Jeumont Electric

La barge Fortitudo, conçue et affrétée par Rhenus, vient de charger un rotor et son sarcophage, d'un poids total de 300 tonnes, sur le quai à colis lourds situé dans l'enceinte de l'usine de Jeumont Electric à Jeumont, dans le Nord. Le rotor rejoindra le port fluvial de Corbeil-Essonnes, au sud-est de Paris, en passant par les voies fluviales à petit et à grand gabarit.

Le rotor, destiné à la centrale nucléaire de Belleville-sur-Loire, dans le Cher, est une pièce maîtresse d'un alternateur de production électrique. Il a fait l'objet d'une opération de retrofit par Jeumont Electric dans le cadre d'un programme de rénovation des centrales nucléaires en France. Pour la première fois, Jeumont Electric va utiliser la voie fluviale pour transporter ce rotor d'un poids de 250 tonnes seul, et de près de 300 tonnes avec son coffrage.

Cette nouvelle organisation du transport est rendue possible par deux faits récents : la mise en service, début 2019, de la barge Fortitudo, affrétée par Rhenus et spécialement conçue pour le transport fluvial de colis lourds sur les canaux à petit gabarit (type Freycinet) et la réhabilitation du quai de Jeumont Electric au bord de la Sambre. Le quai vient d'être utilisé pour la première fois à l'occasion du chargement de ce rotor le 18 mai 2020.

« Une entreprise industrielle responsable comme la nôtre peut difficilement faire l’impasse sur l‘impact environnemental du transport de ses équipements. Notre site a la chance d’être raccordé directement aux trois modes de transport. Choisir le mode fluvial était possible, moyennant le soutien conjoint de VNF pour l’aménagement de la Sambre, de la Région Hauts-de-France et de la Communauté d'Agglomération Maubeuge-Val de Sambre pour rénover le quai de chargement/déchargement et l’équiper d’une plate-forme de grutage. Inaugurer ce quai avec le transport d'un rotor d'une telle taille et d'un tel poids est emblématique de notre volonté de réduire l'empreinte carbone de nos transports », déclare Vincent Blomme, Directeur des Projets chez Jeumont Electric.

La barge Fortitudo a déjà effectué de nombreux transports de colis lourds depuis son premier affrètement en janvier 2019. D'une longueur hors tout de 39,15 mètres et d'une largeur de 5,05 mètres, la barge Fortitudo dispose d'une cale de 25 mètres sur 4,60 mètres et peut transporter des colis pesant jusqu'à 300 tonnes à 1,90 mètre d'enfoncement.

« Unique sur le marché, cette barge que nous avons affrétée sur le long terme, peut transporter des colis lourds, comme ce rotor, en utilisant les canaux à petit gabarit. Cela permet d'aller au plus près des industriels disposant d'un quai fluvial à proximité de leur usine et de prendre des itinéraires plus courts et donc plus respectueux de l'environnement, pour effectuer le transport fluvial », explique Christophe Barreau, Directeur Air & Ocean France chez Rhenus et superviseur du Département des Projets Industriels qui a organisé ce transport de bout en bout.

A propos de Rhenus

Le groupe Rhenus est l'un des principaux prestataires mondiaux de services logistiques avec un chiffre d'affaires annuel de 5,5 milliards d'euros. Rhenus emploie 33 000 personnes sur 750 sites. Pour accompagner les entreprises de la plupart des secteurs économiques dans la gestion de leur Supply Chain, le groupe Rhenus offre des solutions incluant le transport multimodal, l'entreposage, le dédouanement et des services innovants à valeur ajoutée.

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Medienbüro am Reichstag GmbH – Office France
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